Acceso A MyAbarth
Presentación de la nueva gama Abarth Model Year dos mil quince con importantes novedades y con unos descuentos a lo largo del Salón de hasta un 16 por cien . Esas novedades, incluyendo el nuevo sistema de infoentretenimiento y otros cambios, tardarán en llegar a la gama Abarth quinientos prácticamente un año (sí, un año), y no se podrán adquirir hasta dos mil dieciseis, por lo que deberás decidir si apostar por los modelos que acá te hemos presentado, armarte de paciencia y esperar al restyling general del modelo, el último de esta generación.
En resumen: este nuevo 695 Biposto ofrece unas elevadas prestaciones mecánicas y un paso por curva que se aproxima a vehículos considerablemente más poderosos de otras marcas. Si hace unos años había varios modelos en su gama, el día de hoy la actividad se centra en el quinientos y sus múltiples variaciones de acabados y motores. No en vano, a la compañía fundada por el italiano Carlo Abarth en 1949, no le van ahora nada mal las cosas. Para seguir con esta tendencia en alza, Abarth pone al día su gama con la llegada del Model Year 2015, que de ahora en adelante pueden gozar todos y cada uno de los apasionados de la firma del escorpión. A nivel estético, también el logotipo quinientos noventa y cinco en laterales y portón trasero sirve para diferenciarlo.
El resultado es un turismo que, sin haber subido de tarifa, se transforma en más interesante que el convocado Tributo Ferrari el 595 cincuenta Anniversario. Si entregas un Abarth quinientos para hacer pérmuta, Abarth te deja el nuevo Competizione en 22.685€ (más el dinero que te den por tu vehículo, claro), y si además de esto financias, el coche se va a quedar en 21.285€.
Aparte del cambio manual de 5 velocidades de serie, está libre el cambio robotizado Abarth Competizione, mecánico de actuación eléctrica con mandos en el volante, que destaca las prestaciones del motor con tiempos de cambio de marcha reducidos. El nuevo Abarth 595 Competizione con 180CV de serie, fue novedad en el pasado Salón de Ginebra, al presentar por primera vez el motor de ciento ochenta CV en combinación con el cambio manual de cinco velocidades.
Es el caso de la barra antivuelco trasera de titanio de Poggipolini, una reconocida empresa en soluciones estructurales y de reducción de peso mediante el uso de aleaciones especiales, que es punto de referencia en F1 y en los sectores del automóvil y aeroespacial. Aparte de ciertos elementos ya mencionados como el sistema de escape las llantas, del planeta de las carreras hereda asimismo intercooler frontal, amortiguadores regulables Extreme Shox, asientos Abarth Corsa by Sabelt con cinturón de 4 puntos y sistema de frenos Brembo. El acabado 595 Turismo con ciento sesenta CV de serie y suspensión KONI con válvula FSD cuenta con un alto nivel de detalles interiores y exteriores.
Por último, el seiscientos noventa y cinco biposto es el mejor ejemplo de la filosofía de Carlo Abarth (que se resume en el eslogan Los domingos en el circuito y todos los lunes en la oficina”) que deseaba ofrecer a todos la ocasión de disfrutar a diario de su pasión, volviendo expepcionales productos creados como normales, y haciendo que las personas comunes se sientan como pilotos de carreras todos y cada uno de los días.
En el interior destacan en extremo los asientos deportivos Abarth Corse by Sabelt (de serie en tejido y asimismo libres en piel y alcántara de color Cuero, Rojo, Negro y Gris, adornados con el logotipo quinientos noventa y cinco bordado en el reposacabezas integrado). Asimismo incluye mas en esta web el Kit competizione: pedales deportivos y reposapiés en aluminio, cantoneras en carbono, pomo del cambio con inserciones en carbono, tapones de combustible y aceite en aluminio, filtro de aire BMC y alfombrillas Abarth con inserciones en piel y botones de fijación en aluminio. El pequeñín de la familia Fiat llega ahora con una versión más deportiva, si bien sin llegar a los niveles de los modelos firmados por Abarth.
El Abarth seiscientos noventa y cinco biposto es el resultado: motor catorce T-Jet de 190 CV (el más potente que haya pertrechado un Abarth de carretera), tan solo novecientos noventa y siete Kg de peso, con una relación peso/potencia de solo cinco,2 kg/CV (la mejor de su categoría) y una aceleración 0-100 km/h de nada menos que 5,9”, una agilidad récord gracias asimismo al ancho de vía más grande y a una carrocería compacta.
Si tienes ya un Abarth quinientos y vas a cambiarlo por uno nuevo, la marca te ofrece un descuento extra y te rebaja la tarifa hasta los dieciseis.580€, mientras que, si aparte de hacer la pérmuta añades la financiación con FCA, se te queda en quince y doscientos€. Si entregas un Abarth para hacer una pérmuta, el PVP del vehículo baja a veinte y doscientos quince€, y si por si fuera poco financias, se queda en dieciocho.815€. Por vez primera se ofrece esta configuración con cambio manual, mas con emulador de diferencial autoblocante TCT (el autoblocante de veras queda reservado para el Biposto).
Presentación de la nueva gama Abarth Model Year dos mil quince con importantes novedades y con unos descuentos a lo largo del Salón de hasta un 16 por cien . Esas novedades, incluyendo el nuevo sistema de infoentretenimiento y otros cambios, tardarán en llegar a la gama Abarth quinientos prácticamente un año (sí, un año), y no se podrán adquirir hasta dos mil dieciseis, por lo que deberás decidir si apostar por los modelos que acá te hemos presentado, armarte de paciencia y esperar al restyling general del modelo, el último de esta generación.
En resumen: este nuevo 695 Biposto ofrece unas elevadas prestaciones mecánicas y un paso por curva que se aproxima a vehículos considerablemente más poderosos de otras marcas. Si hace unos años había varios modelos en su gama, el día de hoy la actividad se centra en el quinientos y sus múltiples variaciones de acabados y motores. No en vano, a la compañía fundada por el italiano Carlo Abarth en 1949, no le van ahora nada mal las cosas. Para seguir con esta tendencia en alza, Abarth pone al día su gama con la llegada del Model Year 2015, que de ahora en adelante pueden gozar todos y cada uno de los apasionados de la firma del escorpión. A nivel estético, también el logotipo quinientos noventa y cinco en laterales y portón trasero sirve para diferenciarlo.
El resultado es un turismo que, sin haber subido de tarifa, se transforma en más interesante que el convocado Tributo Ferrari el 595 cincuenta Anniversario. Si entregas un Abarth quinientos para hacer pérmuta, Abarth te deja el nuevo Competizione en 22.685€ (más el dinero que te den por tu vehículo, claro), y si además de esto financias, el coche se va a quedar en 21.285€.
Aparte del cambio manual de 5 velocidades de serie, está libre el cambio robotizado Abarth Competizione, mecánico de actuación eléctrica con mandos en el volante, que destaca las prestaciones del motor con tiempos de cambio de marcha reducidos. El nuevo Abarth 595 Competizione con 180CV de serie, fue novedad en el pasado Salón de Ginebra, al presentar por primera vez el motor de ciento ochenta CV en combinación con el cambio manual de cinco velocidades.
Es el caso de la barra antivuelco trasera de titanio de Poggipolini, una reconocida empresa en soluciones estructurales y de reducción de peso mediante el uso de aleaciones especiales, que es punto de referencia en F1 y en los sectores del automóvil y aeroespacial. Aparte de ciertos elementos ya mencionados como el sistema de escape las llantas, del planeta de las carreras hereda asimismo intercooler frontal, amortiguadores regulables Extreme Shox, asientos Abarth Corsa by Sabelt con cinturón de 4 puntos y sistema de frenos Brembo. El acabado 595 Turismo con ciento sesenta CV de serie y suspensión KONI con válvula FSD cuenta con un alto nivel de detalles interiores y exteriores.
Por último, el seiscientos noventa y cinco biposto es el mejor ejemplo de la filosofía de Carlo Abarth (que se resume en el eslogan Los domingos en el circuito y todos los lunes en la oficina”) que deseaba ofrecer a todos la ocasión de disfrutar a diario de su pasión, volviendo expepcionales productos creados como normales, y haciendo que las personas comunes se sientan como pilotos de carreras todos y cada uno de los días.
En el interior destacan en extremo los asientos deportivos Abarth Corse by Sabelt (de serie en tejido y asimismo libres en piel y alcántara de color Cuero, Rojo, Negro y Gris, adornados con el logotipo quinientos noventa y cinco bordado en el reposacabezas integrado). Asimismo incluye mas en esta web el Kit competizione: pedales deportivos y reposapiés en aluminio, cantoneras en carbono, pomo del cambio con inserciones en carbono, tapones de combustible y aceite en aluminio, filtro de aire BMC y alfombrillas Abarth con inserciones en piel y botones de fijación en aluminio. El pequeñín de la familia Fiat llega ahora con una versión más deportiva, si bien sin llegar a los niveles de los modelos firmados por Abarth.
El Abarth seiscientos noventa y cinco biposto es el resultado: motor catorce T-Jet de 190 CV (el más potente que haya pertrechado un Abarth de carretera), tan solo novecientos noventa y siete Kg de peso, con una relación peso/potencia de solo cinco,2 kg/CV (la mejor de su categoría) y una aceleración 0-100 km/h de nada menos que 5,9”, una agilidad récord gracias asimismo al ancho de vía más grande y a una carrocería compacta.
Si tienes ya un Abarth quinientos y vas a cambiarlo por uno nuevo, la marca te ofrece un descuento extra y te rebaja la tarifa hasta los dieciseis.580€, mientras que, si aparte de hacer la pérmuta añades la financiación con FCA, se te queda en quince y doscientos€. Si entregas un Abarth para hacer una pérmuta, el PVP del vehículo baja a veinte y doscientos quince€, y si por si fuera poco financias, se queda en dieciocho.815€. Por vez primera se ofrece esta configuración con cambio manual, mas con emulador de diferencial autoblocante TCT (el autoblocante de veras queda reservado para el Biposto).